2026年4月18日，哈弗猛龙PLUS正式开启预售，共3款车型，预售价区间18.98万-21.58万元。新车定位"新能源全场景方盒子SUV"，主打家庭出行与轻越野双重属性，长城汽车董事长魏建军与世界冠军王濛共同出席了发布会。这是哈弗猛龙系列的重要升级，此次PLUS版本通过尺寸加长、智驾升级、续航提升，试图从"泛越野"向"家庭全场景"拓展用户边界。
哈弗猛龙PLUS车身尺寸达到4912mm×1950mm×1905mm，轴距加长至2850mm，整车得房率超过70%，宽度利用率达到78.6%，二排腿部空间最大可达151mm，在同级车型中具备明显优势。后备厢常规容积为669L，放倒后排座椅后可拓展至1691L，支持纯平放倒形成露营大床，车内还提供45处储物空间，配合二排小桌板、5.4L车载冰箱、副驾50W无线充电、前后排座椅通风/加热/按摩、电动腿托、电吸尾门、专属露营驱蚊灯等一系列家庭友好配置，座舱软质包覆比例更高，NVH经过上百项优化，整体舒适性向家用MPV靠拢，更贴合多人口家庭的日常出行与户外露营需求。
设计层面，哈弗猛龙PLUS延续“方圆之道、棱角之美”的设计语言，保留硬派方盒子轮廓的同时，对整车进行37处圆角优化，风阻系数降低约40counts，在硬朗造型与空气动力学之间取得平衡。车辆提供敦煌绿、水墨江南灰、揽月白等五款自然色系，搭配2K清漆工艺、发光车标、棱眸大灯与棱阵尾灯，兼顾辨识度与长期使用的耐用性，A柱倾角43.43°、D柱倾角8.804°，在造型、驾驶视野与能耗表现之间实现兼顾。
性能与四驱部分，猛龙PLUS全系标配Hi4智能电混四驱系统，采用前后轴双电机布局，可实现0-100%扭矩智能分配，轴荷比接近50:50，配合后桥电控机械牙嵌式差速锁、蠕行模式、坦克转弯等功能，越野通过性接近传统硬派越野车型。官方数据显示，车辆接近角25°、离去角32°，最小离地间隙221mm，满载状态下为190mm，涉水深度580mm，最大爬坡度不低于60%，系统综合功率330kW，峰值扭矩660N・m，零百加速5.8秒，WLTC工况亏电油耗低至6.2L/100km，在动力性能与能耗经济性之间实现平衡。
底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，标配电控减振器，支持毫秒级阻尼调节，搭配可通过OTA升级的阻尼预瞄系统，能够通过摄像头提前识别路面颠簸并主动调节悬架状态，兼顾城市铺装路面的舒适性与非铺装路面的支撑性，车身骨架高强钢占比79%，热成型钢占比19.8%，A/B柱使用1250MPa级材料，车顶最大承压达85KN，安全冗余充足。
续航与补能方面，猛龙PLUS提供33.7kWh与44.7kWh两种容量电池包可选，对应CLTC纯电续航分别为195km与255km，WLTC综合续航超过1000km，日常城市通勤可实现纯电零油耗出行，长途自驾也无需频繁补能。车辆支持家用充电与快充功能，同时配备6kW外放电、220V后备厢电源接口、原地补电等功能，能够满足露营、应急等多场景用电需求，进一步提升全场景实用性。
智能与驾驶辅助部分，猛龙PLUS搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，采用激光雷达+视觉融合方案，配备27个感知硬件，可实现高速NOA、城市NOA、车位到车位全程领航、跨层记忆泊车、100米倒车循迹、自选车位与遥控泊车等功能，覆盖日常通勤、长途高速、复杂泊车等高频场景。座舱方面搭载Coffee OS 3系统，配备15.6英寸2.5K中控屏、W-HUD、头枕音响、四音区语音控制与全品牌手机互联功能，支持多种场景模式与车外语音交互，界面流畅、功能易用，更贴合家庭用户的使用习惯。
哈弗猛龙PLUS以18.98万起的定价切入20万级方盒子SUV市场，将四驱、长续航、高阶智驾、大空间等配置拉至主流价格带，为消费者提供了城市通勤省油、长途自驾无忧、轻度越野能打的全能选择。这种"硬派造型+家庭舒适"的组合，在20万级市场具有一定差异化优势，实际体验如何，需待实际交付后验证。
最后留个问题： 18.98万起、轴距2850mm的哈弗猛龙PLUS，你觉得它能满足家庭用户对"全场景方盒子"的期待吗？评论区聊聊你的看法。
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