“大唐盛世”要跟“大汉天子”打配合？在比亚迪品牌打造的旗舰双车中，大型SUV大唐已经以25万元的门槛开启了预售，而在大型轿车市场中的大汉，也在近期展示了官方伪装原型车，并官宣第三季度上市。这里，我们就结合官宣消息与此前曝光的一系列信息，看看这台“王朝9系”旗舰轿车，是否有能力去争一争这D级轿车市场销冠。
透过比亚迪官方发布的伪装原型车来看，大汉在前脸中有着诸多与大唐一脉相承的元素。尽管这是一台轿车，可引擎盖的边缘依旧产生了粗壮的结构装饰，不出意外的话，这一结构中也会包含像大唐那样的左中右三段光带。不过，能够看到的是，大汉的贯穿光带之下还布局有一个分开的区间结构，它既在外部与中央贯穿光带相融，也会拥有独立的分区，其预计会扮演远近光灯照明的任务角色。
当然，除了代表旗舰的大灯处置外，大汉实际也采用了蚌式引擎舱结构，能产生一些类似轿跑车的运动效果。同时，除了较宽的导流槽外，前保险杠中带有的下格栅，也支持主动闭合以优化动态驾驶中的空气动力学结构，算是把实用考量也藏进了高颜值里。
车身侧面，除了可见的瞭望塔式激光雷达、侧后向环视摄像头等配件外，车辆在对于车窗、车门的处置上，也减少了线条与层次结构差异，这种隐藏水切或者说无水切设计，也是当下不少高端新能源车所惯用的。此外，新车还会在轮上匹配大尺寸制动卡钳、搭配规格为255/45 R20的马牌轮胎，而C柱底部则采用了与汉L类似的“笔锋”造型，这锐利溜背处置也会有效降低这台9系旗舰的年纪感，让车辆可以同时覆盖到不同年龄段的用户。
从车尾看，大汉反而是在这个部分增加了更多立体层次，整个灯组依旧是贯穿式，但却在灯组外罩上采用了纵向弧形面板，视觉上显得更为潇洒。同时，后保险杠中也带有多层包围，并有金属防刮蹭条与竖向扩散器，这也是把旗舰与运动轿跑撮合到了一起，让车辆不单单走商务旗舰这一条路，也能把年轻人纳入目标用户当中。
尽管目前车辆还没有公布具体配置信息，也没有确认车辆的智能系统版本，但DiLink与DiPilot当然都不会缺席。而结合大唐的情况来看，预计大汉的DiLink智能座舱也会在前排布局三联屏，并搭载带激光雷达支持的DiPilot 300驾驶辅助系统，并在软件版本上通过天神之眼5.0，让车辆在应对人车混行、窄路会车、拥堵绕行等场景时显得更干练些。
机械方面，大汉无论是双动力布局，还是具体的动力参数，都还有待官方公布。不过，从此前曝光的一些可靠信息判断，大汉EV将会提供包括1008KM后驱激光雷达尊享型、800KM四驱激光雷达旗舰型在内的多版本可选，真正在轿车上实现超千公里纯电续航。考虑到一台奔驰S400 L即便按照官标数据换算的燃油续航也不到千公里，再加上比亚迪手里还有第二代刀片电池与闪充技术这两项有力武器，如果新车在续航兑现率方面能保持不错的水平，面对燃油旗舰中的续航劣势将不再是问题。当然，对于大汉而言，它还有DM插混版可选，其同样支持闪充技术，在大唐DM纯电续航超400km(CLTC工况)的情况下，我看大汉DM未来会是一个能在续航与经济性方面均一步到位的重要选项。
写在最后
比亚迪大汉目前还有许多尚未得到确认的东西，像车辆的底盘悬架就没有被完全披露。可就像我们在大唐上所见到的，尽管比亚迪这次的“王朝9系”旗舰并没有直接得到易三方、易四方等先进技术平台，可有DiLink/DiPilot双智能系统、有云辇技术，还有如今炙手可热的第二代刀片电池与闪充技术，再加上能实现双动力版本均无用电焦虑，我看这回的大汉，没准儿真能在9系旗舰市场弄出点儿大动静来。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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